Regata Ruta de la Sal (I)

La denominada Ruta de la Sal es una regata que se celebra desde 1989 convocada por la Asociación de Navegantes de Altura Mediterráneos (ANAM), cuyo presidente era Pepe Ferrés, auténtico organizador de esta regata. En su origen, el punto de partida fue el puerto barcelonés de la Ginesta (el Garraf).

Se inició como recuerdo de una leyenda que dice que en 1846 la ciudad de Barcelona fue asediada por los ejércitos carlistas durante la que se conoce como la Revuelta de los Marineros y la ciudad sufrió una considerable falta de sal, por lo que un hombre de negocios tuvo la idea de convocar a los navegantes más relevantes de aquella época y sugirió un desafío que sería a la vez una aventura y una posibilidad de ganar dinero. Pagaría los servicios de transportar la sal desde las Pitiusas hasta el Garraf, con la particularidad de que las ganancias dependerían del orden de llegada. Trece embarcaciones aceptaron el reto y la primera que llegó con el cargamento de sal fue el Halcón Maltés, una goleta de 32 m de eslora con matrícula de Baltimore, patroneada por el griego Andreas Portus; fue seguida por el jabeque Jerba y el bergantín Arrogante.

En la primera convocatoria, en 1989, tomaron parte 36 participantes, que pasaron a 65 al año siguiente. En 1991 se creó la versión este de la regata, que sale del Club Náutico de Dénia (la Marina Alta, Alicante); entre las dos versiones —norte y este— fueron las embarcaciones participantes.

Con el paso de los años, el número de participantes ha ido aumentando y constituye una de las regatas más prestigiosas del Estado español. En 2000 la cifra de embarcaciones inscritas ya superó las 300. Entre 1989 y 1996 el puerto de destino de las dos versiones norte y este era la Savina, en Formentera, pero a partir de ese último año la finalización de la regata pasó en el puerto de Ibiza. El número de regatistas superaba los 2000, lo que la convierte en la regata de altura con más participantes del Mediterráneo pese a ser una prueba complicada, con travesías largas y que se celebra durante la Semana Santa, época con frecuentes dificultades meteorológicas .

Este aire de aventura la convierte en una regata con muchos inscritos, pero que no permite una mayor participación debido a la falta de amarre en los puertos de origen o destino. El presupuesto económico es muy elevado y del que la mitad de los fondos eran aportados por el Consell de Eivissa, a través del Departamento de Promoción Turística, y del Ayuntamiento de Eivissa. También colaboran, económicamente, el Instituto Balear de Promoción del Turismo y la Consejería de Turismo del Govern Balear. Cuenta también con subvenciones de los ayuntamientos de Barcelona y Denia; cabe destacar además la colaboración de la Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima y la Guardia Civil del Mar.

[VPC] Enciclopèdia d’Eivissa i Formentera
Imagen superior: Veleros navegando en plena Regata
Foto: IbizaTravel (Portal Oficial de Turismo de Ibiza)

Regata Ruta de la Sal (II)

Forma parte del circuito de cuatro regatas de altura organizadas por la ANAM, Asociación de Navegantes de Altura Mediterráneos, y es la la primera y más importante de su calendario anual.

Las otras tres son las regatas Sitges-Ciudadela, Ruta de la Tramontana y Bahía de Pollensa.

De todas las regatas de altura que se celebran en el mar Mediterráneo, ésta es la que cuenta con mayor número de participantes.

Por su larga duración y el hecho de que la meteorología sea variable hacen que sea de las más difíciles en su clase.

VERSIONES DE LA REGATA:

1) Barcelona (la original). De Port Ginesta a San Antonio Abad. Distancia aproximada de 140 mn. (millas náuticas).

2) Denia. De Denia a San Antonio Abad, dejando las islas de Ibiza, Tagomago y Formentera por babor. Distancia aproximada de 120 mn. Fue añadida en 1991.

3) Mallorca. De Andrach a San Antonio Abad, dejando las islas de Tagomago, Formentera, Es Vedrá, Bledas y Conejera por estribor. Distancia aproximada de 103 mn. Se añadió en 2017.

CATEGORÍAS GENERALES:

Las embarcaciones participantes pueden encuadrarse en las categorías siguientes:

a) Según el tipo de embarcación:

Alfa: Cruceros Actuales. Diseños a partir de 1/I/2005

Bravo: Cruceros Clásicos 20. Diseños desde el 1/I/1992 hasta el 31/XII/2004

Charlie: Cruceros diseñados antes del 31/XII/1991

Delta: Multicascos de Crucero (de construcción en serie y habitables entre cascos)

b) Según los integrantes de la tripulación:

Golf: Cruceros tripulados por dos personas.

Salina: Para tripulación completa patroneada por mujer y con un mínimo del 50% de la tripulación formada por mujeres.

Training: Barcos en lista 6ª con patrón profesional o de demostrada experiencia.

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Imagen superior: Imagen de los barcos en la Regata
Foto: Varios red

Regata Ruta de la Sal (III)

Imagen superior: Vista de la tripulación en un velero
Foto: IbizaTravel (Portal Oficial de Turismo de Ibiza)

Vista de un velero frente a la costa
Foto: Varios red

Vista de la costa desde el interior de un velero
Foto: Varios red

Barcos atracados en el puerto
Foto: Varios red

Vista aérea del Puerto de San Antonio
Foto: Ajuntament de Sant Antoni de Portmany

Veleros en alta mar
Foto: Varios red