Paseo Marítimo de Ibiza (I)

Es la denominación con la que se conoce el espacio urbanizado de la ciudad de Ibiza que cubre la orilla norte de la bahía y el puerto de Ibiza. Además, el nombre hace referencia al espacio que existe entre la avenida de Juan Carlos I y la zona portuaria inmediata.

La barriada del Paseo Marítimo es a la vez una de las zonas turísticas de Ibiza. Como barrio, es uno de los más extensos de la ciudad y uno de los que presenta una menor densidad de edificios y actividades económicas.

Sus límites se encuentran, en la W, en la avenida de la Pau y su unión con la avenida de Santa Eulària y la carretera Ibiza-Portinatx; al N, con el polígono industrial cercano a la carretera de Sant Joan, el espacio agrario y sin desarrollar que corresponde a la huerta de Jesús y las fincas de sa Torre Blanca y de ca na Tona; al E, con el prat de ses Monges, o bancales de Talamanca, el barrio de Talamanca, la Illa Grossa y Marina Botafoc; finalmente, al S, con la zona norte del puerto de Ibiza, que contiene lo que se conoce como muelle de los roll-ons, la dársena deportiva y el puerto deportivo de Ibiza Nueva.

El paseo Marítimo de Ibiza ofrece una panorámica excepcional de la ciudad histórica, especialmente desde el otro lado de la bahía. Tras pasar los pantalanes del Club Náutico de Ibiza, el muelle donde atracan las barcas de Formentera y la zona pesquera, recorre los puertos deportivos de Marina Eivissa y Marina Botafoc. Aquí esperan hoteles, salas de fiestas y tiendas, además de todo tipo de instalaciones náuticas. Cuenta con diferentes parques y zonas ajardinadas y concluye en el dique de Es Botafoc, junto al faro. Es especialmente adecuado para hacer deporte, andar y disfrutar del paisaje en familia.

En cuanto al medio físico de los terrenos del barrio, buena parte son tierras de aluvión y limos provenientes de los desagües de los torrentes y las acequias del Pla de Vila que desembocaban en la orilla norte de la bahía de Ibiza. Estos materiales se depositaron sobre una zona de piedra arenisca dunar cuaternario. La altura es prácticamente la del nivel del mar.

En cuanto a la hidrología, desaguan el torrente de ses Dones (canalizado y cubierto), el torrente Fons (canalizado) y la acequia Llavanera, aunque su tramo final ha sido desviado y hormigonado para evitar peligros.

La mayoría del espacio que ocupa el barrio son terrenos ganados al mar en los años setenta del s XX, cuando se inició el ambicioso proyecto de urbanización de la orilla norte del puerto ibicenco, diseñado la década anterior. Buena parte de este espacio desecado eran los terrenos incluidos en los espacios conocidos como es Prat (o es prat de Dins, es decir, toda la tierra emergida entre el prat de Vila y el prat de ses Monges, de 10 ha de extensión ), la Barra (su frente marítimo) y arriba la Barra o ses Solseres.

Había varias razones para desecar ese espacio: una era la obtención de un mayor espejo de agua aprovechable para operaciones portuarias, dado que la escasa profundidad de la zona de la Barra la imposibilitaban para usos portuarios; así, el dragado del área y la posterior ocupación con muelles hacían posible la ampliación del espacio portuario de Ibiza.

Otra razón era la de ubicar parte de la futura expansión de la trama urbana vilera, con la esperanza de que se creara una zona residencial extensiva inmediata al futuro paseo Marítimo, con buenas vistas y cerca de la ciudad y, al mismo tiempo, de sus vías de acceso y salida.

El proyecto comportaba la aparición de nuevos espacios para ser urbanizados y la calificación urbanística de parte del espacio agrario que existía.

Su tramitación fue llevada a cabo por el Ayuntamiento de Ibiza y el Gobierno central y tuvo que superar varios obstáculos. En noviembre de 1963, el Consejo de Ministros aprobaba el cambio de delimitación de los términos municipales de Ibiza y Santa Eulària des Riu, por el que el norte de la bahía y Talamanca pasaban del segundo al primero (la actual rotonda donde confluyen las avenidas del Ocho de Agosto, de Juan Carlos I y de Santa Eulalia era el límite del municipio de Ibiza). Esta decisión de Madrid era la luz verde para la operación de ganancia de terreno en el mar y la construcción de puertos deportivos y el paseo Marítimo.

(EEiF) Maurici Cuesta i Labèrnia [MCL]
Imagen superior: Paseo Marítimo de Ibiza: caminar, deporte y paseo
Foto: Ajuntament d'Eivissa

Paseo Marítimo de Ibiza (II)

El 3 de octubre de 1964 el Ministerio de Obras Públicas dio su visto bueno al proyecto.

El mismo año, el 19 de noviembre, el Ayuntamiento de Ibiza iniciaba la licitación de las obras de reforma de la orilla norte de la bahía, con una cuantía de más de 76 millones de pesetas.
Así, se acababa con buena parte del prat de Dins, la Barra y su biodiversidad y se ponía en peligro el área del prat de ses Monges.

El 20 de abril de 1965, el Ayuntamiento de Ibiza adjudica las obras a la empresa Constructora Iberoamericana.

Las obras duraron años y significaron el cambio más importante sufrido históricamente por la bahía de Ibiza.

Respecto a los terrenos secos ocupados por la extensión urbanística cabe destacar los espacios inmediatos en la carretera de Sant Joan, antiguo camino de s'Empedrat.

Más adelante, en los años ochenta, la expansión urbanística se trasladó al margen septentrional de la avenida del Ocho de Agosto, es decir, ocupó las antiguas fincas del huerto de s'Empedrat, el huerto de sa Fruita y ca na Tona.

Aún así, el máximo desarrollo del barrio se vivió a partir de los años ochenta. En las décadas de los ochenta y noventa se construyeron la mayoría de edificaciones que lo conforman.

En 2006 se edificó en los dos únicos solares de primera línea que quedaban libres. En segunda línea, se están ejecutando todos los solares sin desarrollar, salvo uno usado para aparcamiento de camiones y trailers. En tercera línea, existían dos inmuebles en construcción, el mismo año.

En cuanto a las funciones que se localizan en el barrio del Paseo Marítimo, la principal es la residencial, presente con grandes inmuebles plurifamiliares, de cinco plantas más planta baja, algunos de los cuales se proyectaron como lujosos; las panorámicas sobre el casco histórico y la proximidad a las instalaciones portuarias deportivas hacen muy atractiva su residencia; también se encuentran edificaciones de apartamentos residenciales pero que tienen un uso de alojamiento turístico no reglado durante la temporada de verano. Gran parte de los inmuebles residenciales presentes cuentan con su propia área ajardinada.

Una de las funciones más destacadas del barrio del Paseo Marítimo es la del ocio y el juego, centrada en la existencia de un casino, dos discotecas, varios bares nocturnos, restaurantes, cafeterías, bar de citas y una heladería.

El Casino de Ibiza, un proyecto en el que participaron iniciativa privada y el Ayuntamiento de Ibiza, propietario del solar, se inauguró en mayo de 1979. El año 2006 estaba derrumbado y se fue reconstruyendo en el mismo solar en un inmueble que también debía ofrecer un hotel de cinco estrellas.

El ocio también está presente gracias a la gran superficie destinada a zonas verdes y de paseo; algunas de estas áreas están específicamente delimitadas con indicadores e instalaciones para la práctica deportiva.

En cuanto a la función turística, el área tiene un recurso muy importante en el ámbito insular en la concentración de los establecimientos anteriormente citados, lo que hace que se reúnan muchas personas durante la noche.

Además, hay que tener en cuenta que una de las Rutas de Es Falcó (rutas senderísticas ofrecidas por el Consell Insular d'Eivissa) recorre buena parte del barrio.

La función portuaria está presente en el Paseo Marítimo. El espacio más occidental de la orilla norte del puerto está gestionado directamente por la Autoridad Portuaria de Baleares y se destina a operaciones de carga y descarga rodadas, a la estancia de barcos que transportan grandes plataformas de mercancías y a los proveedores de combustibles (esta función pasó a ser operada en el dique des Botafoc). Le sigue la dársena deportiva.

(EEiF) Maurici Cuesta i Labèrnia [MCL]
Imagen superior: El Paseo Marítimo de Ibiza visto desde las murallas de Dalt Vila
Foto: Ajuntament d'Eivissa

Paseo Marítimo de Ibiza (III)

Las partes central y oriental de la orilla norte son dos concesiones de dominio portuario que conforman dos puertos deportivos. El primero, Ibiza Nova (oficialmente llamado Puerto Deportivo Ibiza Nueva), fue proyectado en 1973, se inició su construcción de repente y finalizó en 1977.

El segundo, Marina Botafoc, fue proyectado en 1984, se inició su construcción enseguida y finalizó en 1986; también cuenta con cinco muelles. Ambos puertos deportivos tienen su propia oferta: atracadores de diversa magnitud, oficinas, tiendas, bares, restaurantes y espacios comunes como aparcamientos.

La función sanitaria está presente cuando en 2007 se inauguró, como estaba previsto, el Centro de Salud Vila, del Gobierno de las Islas Baleares, en un solar del barrio.

La función administrativa está presente de formas diversas. En primer lugar, por el establecimiento de la llamada Casa del Mar, que incluye las dependencias del Instituto Social de la Marina, el Club de Jubilados del Mar, Medicina Marítima y Extranjería.

Desde finales del s XX, la Dirección Insular de la Administración General del Estado en Ibiza y Formentera ocupa una parte del espacio de este inmueble.

Respecto a la calificación urbanística de los terrenos que ocupa el barrio del Paseo Marítimo, el Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de 1987, lo considera como zona urbana y lo identifica como polígono 16.

La última versión normativa urbanística de la ciudad de Ibiza, la revisión del PGOU de septiembre de 2005 (aprobada inicialmente por el Ayuntamiento de Ibiza, que todavía no había entrado en vigor en 2006), otorga al Paseo Marítimo la calificación de suelo urbano. Para el espacio en cuestión preveía una reordenación de las actividades portuarias entre otras actuaciones.

El Paseo Marítimo es una de las subzonas turísticas de la ciudad de Ibiza que delimita el Plan de Ordenación de la Oferta Turística (POOT) de Ibiza y Formentera (Gobierno Balear, 1997). Pertenece a la misma subzona que el casco histórico.

El sistema viario del barrio destaca por su linealidad paralela.

Las dos principales vías rodadas discurren de oeste a este, paralelamente al espacio portuario y de forma paralela entre ellas: las avenidas de Juan Carlos I y del Ocho de Agosto.

Entre ellas se dibujan muy pocas vías transversales, algunas de las cuales tenían su pavimento en mal estado.

Cabe destacar también el patrimonio perdido con la paulatina urbanización de los terrenos incluidos en la delimitación del barrio, a partir de 1965.

En el sector occidental del barrio han desaparecido varios bancales y los correspondientes portales (de Vidal, de Piquenya, de Barrinola, de Saleta, de Abel, de Miquelitos) o espacios como es prat Estret y s’assecador des Albercocs.

En el sector norte o central, han desaparecido las casas Vermella i des Timons; las fincas de s'Empedrat, desde cap de s'Empedrat, el hort de Sorà o del cap de s'Empedrat, el camino del mismo nombre, la casa y la noria de la finca del hort de sa Fruita, los humedales de ses Solseres y, parcialmente, el camino del Prat de ses Monges o camino Viejo de Talamanca.

Finalmente, en el sector oriental ya no existen las acequias Grossa y de ses Anguiles ni tampoco los espacios del rincón de ses Xalanes, el rincón de s'Alga, s'Amarador y ses Barbades.

El Ayuntamiento de Ibiza reconoce en el Paseo Marítimo su condición de barrio y dispone de una concejalía de barrio.

Están radicadas la Asociación de Vecinos de la avenida del Ocho de Agosto y la Asociación de Propietarios del Paseo Marítimo.

(EEiF) Maurici Cuesta i Labèrnia [MCL]
Imagen superior: Fuente en el Paseo Marítimo de Ibiza. Al fondo Dalt Vila, murallas y Catedral
Foto: Ajuntament d'Eivissa

Vista de la ciudad desde el Paseo Marítimo al atardecer
Foto: Ajuntament d'Eivissa

Puerto deportivo Marina Botafoch al lado del Paseo Marítimo
Foto: Ajuntament d'Eivissa

Parques y jardines en el Paseo Marítimo de Ibiza
Foto: Ajuntament d'Eivissa